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韓国が緊張 事故多発で全面監査へ

Category: 韓国・朝鮮  

韓国が緊張 事故多発で全面監査へ
2011.7.25 22:14

 【ソウル=黒田勝弘】韓国高速鉄道(KTX)が中国高速鉄道の大事故で緊張している。
このところ大小の故障事故が相次いでいるからだ。

 韓国のメディアは25日、社説で「人ごとではない」(東亜日報)「大事故の前兆では
ないか。KTXが心配だ」(朝鮮日報)などと一斉に警鐘を鳴らしている。

 KTXはフランスの高速鉄道(TGV)を導入し2004年に開通。昨年からは国産車両も
運行しているが、故障事故は一昨年が36件、昨年が53件、今年はすでに38件も発生
しており、走行中の停止などしょっちゅうだ。

 メディアは「事故鉄」とか「事故百貨店」と皮肉っているが、中にはトンネル内での
ポイント故障による脱線や、モーター減速機の亀裂など大事故寸前のものもある。走行中の
突然の停電で列車が長時間、立ち往生というのもある。

 鉄道公社は原因の多くを占めるとみられている各種部品の交換を進めると同時に、政府の
監査院も近く全面監査に乗り出す。

 しかし世論に不安が広がっており、最高速度を時速300キロから200~250キロへ
減速することや「運行中断による総点検」を主張する声が出ている。

 問題点としては、フランス製の旧型については整備不良、国産の新型は品質不安定が指摘
されている。とくに新型は韓国が海外輸出をもくろんでいるものだが、部品不良などによる故障続発で頭が痛い。

 メディアによると、KTXについても中国同様、国産化や海外輸出を焦るあまり、多くの
面で“拙速”になっているという。

 韓国は開業から7年、車両国産化からはわずか1年なのに、早くも米国やブラジルへの
高速鉄道の輸出を狙っている。後発国の「追いつけ、追い越せ」論が安全性軽視につながっているというわけだ。

http://sankei.jp.msn.com/world/news/110725/kor11072522150004-n1.htm


3:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/26(火) 10:00:49.51 ID:DtJ3cvEy
新幹線も結構よく止まると思うけど
まあ事故防止のためだと思うが




26:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/26(火) 10:17:11.84 ID:VFTwD8sl
>>3
新幹線は「止まる」んじゃなくて「止めてる」んだよ。
文章ではわずかな違いだが、実際には大きな差だ。




7:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/26(火) 10:02:46.99 ID:lIovaG2Z
「大事故寸前のものも」って…
韓国は世界初、高速鉄道の正面衝突事故やらかしてるじゃないか既に




24:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/26(火) 10:16:17.31 ID:gICQILMV
何あともあれ中国高速鉄道は先進だ
空を飛ぶし地中に潜ったりもする




171:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/26(火) 16:28:21.53 ID:/ponY90o
>>24
追いつける国は皆無だな




60:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/26(火) 10:44:33.80 ID:J/Dw/O0k
つーか単に「高速で走れる列車」だけを作っても意味はない。
いや、そのものを中国が作ってすらいないが。
韓国も中国も含め、それらを運用、運行するシステム、周辺技術、人的部分それらが合わさってのものなのに。




78:忍法帖【Lv=23,xxxPT】 :2011/07/26(火) 10:59:47.36 ID:5GWP3p8g
>>60
日本の新幹線は既存技術の延長にあるんだよな。
新幹線「だけ」に採用されている新技術は無い。

在来線速度での過密ダイヤを制御できてからの、新幹線だと思うんだがなあ。
1時間に1本とかなら兎も角、後続が追いついちゃう間隔での運転なんて100年早いだろ。




72:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/26(火) 10:55:16.40 ID:mIA7OMrd
ブラジル、早く買ってやれよw




84:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/26(火) 11:10:34.59 ID:dl6e3FPX
子供に中国の高速鉄道モドキの運転手試験は「電車でGO」
でやってるんだよと言ったら本気で信じてた

朝鮮は「桃鉄」使ってるんだよと言っても信じるかもしれない




98:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/26(火) 11:32:14.33 ID:pbuL6DON
中国・韓国の高速鉄道、さすがです
敬服するw

--------------------------------------------------------------
新幹線
 脱線1件 新潟地震 ※47年間死傷者ゼロ
TGV
 在来区: テロ死傷1件、衝突死傷2件、衝突負傷3件、脱線負傷1件
 LGV区: 脱線負傷1件
ICE
 脱線死傷1件 外輪破断で101名死亡(設計起因)

--------------------------------------------------------------
中国パクリ高速鉄道
 開業後4年で、衝突脱線転覆の死傷事故、死傷者数不明
   → 事故直後に、衝突車輌を土に埋める、(`ハ´)心配するな大丈夫アル
 4年間の負傷事故も不明
KTX(劣化TGV)
 人身事故49件(死亡40、負傷12) ← 死亡・負傷の比率に注目
 2005年1-7月だけで故障件数1300件
 開業後9日で在来区死亡事故発生




99:通りすがり:2011/07/26(火) 11:32:44.15 ID:nbZ32yHA
>とくに新型は韓国が海外輸出をもくろんでいるものだが、部品不良などによる故障続発で頭が痛い。

 よくこれで外国に輸出をしようと考えるね。ずうずうしい。




105:(;-_-):2011/07/26(火) 11:45:25.51 ID:egCXopoQ
>>1

KTXは、大丈夫でしょう。。

殆どの区間を、時速90kmで走ってるそうじゃないですか?

そんな遅い高速鉄道は、ほかに無いので大丈夫でしょう。




130:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/26(火) 13:19:15.54 ID:xRnScTi3
>>105
マジで、KTXは故障続きで徐行運転ばっかり、セマウルより鈍足なほど。
スロー運転、遅延当たり前だから、

大事故にはなりようがないよね?




154:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/26(火) 15:26:55.29 ID:gOBj8j5q
108 :マンセー名無しさん:2011/07/19(火) 15:41:38.01 ID:wPErCSxS

【社説】KTXの運行、一時中断も検討するべき 2011年07月19日14時08分


「事故鉄」になった高速鉄道KTXの運行を見守る国民の不安感と忍耐心が限界状況に達している。
毎日のように発生する事故のため、命をかけてKTXに乗らなければならないという不満と不信が広がっている。
速くて便利な運送手段の寵児に浮上したKTXが、国民の安全を脅かすものになってしまっている。
KTXの総体的危機局面だ。許准栄(ホ・ジュンヨン)KORAIL(韓国鉄道公社)社長は、取り返しのつかない
大事故が発生する前に、急いで格別の対策を用意しなければならない状況に直面している。

KTXの事故は今年に入って36回も発生した。脱線に運行遅延、各種障害など事故パターンが多様であるうえ、
原因もモーター・電気・冷房装置の異常などさまざまだ。ついに先日はトンネルの中で列車が止まり、
乗客400余人が1時間も暑さと恐怖に苦しんだ。また冷房装置の故障で乗客が別の列車に乗り換えるなど、
3時間に2件の事故が立て続けに発生した。一日に2件の事故が発生するのは外国でも珍しいケースだ。
このままでは大事故につながるという信号を送っているのだ。
http://japanese.joins.com/article/939/141939.html?servcode=100§code=110



156:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/26(火) 15:39:45.42 ID:fPr3VAu3
素直に新幹線方式にしとけばよかったのに
台湾は特にトラブルないよね
なんか地震があって止まったが死傷者はなかった




158:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/26(火) 15:49:07.88 ID:fSEWsz0y
気にすんな
事故ってから気にすりゃあいいじゃないか






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